宋美齡請來的這隻美國雄鷹，就是後來大名鼎鼎的陳納德。
在來華之前，陳納德在空軍領域已有相當造詣，隻不過那種特有的美式天才性格阻礙了他在國內繼續發展而已。
美利堅確實是個出天才的地方，因為這裏到處張揚著個性。
先說一件小事，關於軍訓的事。
我以前也參加過學校組織的軍訓，很不幸，連一個正步都走不好，結果被教官提摟出來訓了一頓，那臉丟得夠大。陳納德的正步走得足夠好，可他認為很沒意思。
我們軍訓的時候，就唯恐教官注意自己，他卻唯恐自己引不起教官的注意。
怎麽辦呢，有辦法，惡炒。
這哥們當即把褲腳高高卷起，露出他那多毛的大腿，想用這種辦法提高點擊率，以便“萬綠眾中一點紅”，達到吸引教官的目的。
教官果然盯上了他，隻不過人家是個老古板，大概也從不上網，對這種“搏出位”的做法不僅不感興趣，還非常反感。
教官當著學員們的麵，就很直接地對“褲腳帝”說：陳納德，你一輩子也當不了軍人！
老美也是有檔案的，到陳納德第一次申請加入航空學校時，人家看了檔案，發現了他的“劣行”，馬上給了一句毫不客氣的評語：該申請人未具備成為成功飛行員的條件。
讓人大跌眼鏡的是，陳納德日後不僅做了軍人，還成為了美國空軍中屈指可數的一流飛行員。
天才嘛，豈能用正常人的眼光去衡量。
不過他的性格可一點沒變，還變本加厲。
空中魔術師
有一年，舉行飛行特技表演。一個步履蹣跚的老太太走過來，請求飛行員們捎上她，說是有生之年怎麽也得到天上去轉一轉。
這不是客機，大夥是在玩特技，你都祖母級了，這麽大年紀，要是飛著飛著頭一歪可怎麽得了，所以一開始沒人敢答應。但是經不住老太太再三苦求，一個飛行員終於同意載她一程。
接下來，特驚心動魄的事發生了。
飛機在滑行過程中，突然向邊上一晃，說時遲那時快，飛行員竟然被摔了出來。
全場觀眾都驚呆了，直呼老太快下來，可是已經來不及了，飛機以離弦的速度向前衝剌，隨後飛上藍天。
隻一會兒，飛機開始翻著跟鬥，從半空中俯衝下來，幾乎要碰著地麵了。
現場一片驚呼聲，很多人閉上了眼，可憐的老太啊，你何苦來哉。
可是當人們再次睜開眼的時候卻發現，飛機並未墜毀，反而又奇跡般地拉起，隨後便出現了讓大家瞪目結舌的場麵：這架沒有飛行員的飛機竟然在天上展開了類似於雜技一樣的表演，旋轉，筋鬥，空翻，倒立，什麽驚險它來什麽，盡是以前見所未見，聞所未聞的花樣動作。
難道飛機被上帝直接操控了？
當飛機重新降落，“祖母級老太太”卸去裝束，露出真容，原來他才是今天的主角——“空中魔術師”陳納德。
光是飛行技術捧，還不能稱奇，真正讓人叫絕的是，陳納德對所謂的“正宗空軍理論”進行了一個相當大的顛覆。
在當時的美國空軍上層，普遍都對戰鬥機持輕視態度，認為轟炸機才是空軍的主角。受到這一思潮的影響，很多一戰時的戰鬥機好手都被迫改換門庭，開上了轟炸機。
陳納德是天才，不吃這一套。
我相信，在未來的戰場上，戰鬥機才是天空的王者！
美國農民
然而這個時候的美國空軍寞氣沉沉，真的活像個“祖母級老太太”，他們不僅不采納陳納德的建議，還很煩他，希望他早點退休。
這是真正的“早退”，陳納德時年才四十四歲，正是一個人經驗和能力最旺盛的時候。
他雖然人還在美國航空隊裏麵，但這種寂寞的滋味實在難捱，更何況就算這種滋味也在倒計時了。
心，滿了又空，一個人滿街遊走，卻沒有地方可以讓我停留。
難道就要這樣在碌碌無為中度過“晚年”嗎？
他不甘心，卻又十分無奈。
此時蘇聯人第一個盯上了這個空軍奇才，蘇聯軍事考察團在看過陳納德率隊表演的飛行特技後，立即私下邀請他去蘇聯執教。
陳納德頭腦很清醒，他當時就預感到美蘇兩國今後不可能成為真正的朋友，因此並不想將自己的技術傳授給未來的“隱性敵人”。
但這些話是難以說出口的，陳納德就想了個辦法，故意把執教條件抬到離譜的地步。
他想，對方肯定會一口拒絕的。不料，蘇聯代表竟然全部應承下來。
無論多麽苛刻的條件，都沒有問題，隻要告訴我們，您什麽時候可以啟程。
陳納德很無語。最後實在拖不下去，他隻好把對方的邀請函全部退回，以示自己的婉拒決心，這才使事情得以了結。
蘇聯沒了機會，我們就有了機會。
二十世紀最缺的是什麽？人才！
不搶還行。
在宋美齡所發來的邀請函中，有一句話讓陳納德格外動心：您將有權駕駛中國空軍的任何一架飛機。
Very good！
先去看看再說。
1937年5月，陳納德以上尉軍銜正式退役，乘坐郵船自美國抵達上海。
不過在護照上，他所填寫的職業卻不是退役空軍上尉，而是“農民”。
當然是為了保密。
但是在深入了解之後，陳納德卻發現，中國空軍果真就像個契待開墾的荒原。
“登記冊事件”隻是冰山一角。
為什麽那400架都不能用，你說從北洋政府手裏接收過來的飛機吧，什麽美製“可賽”，德造“容克”，確實太老了，不中用，這還情有可原，但其中還有相當一部分是新的，比如剛剛從意大利訂購的“布瑞達”，結果來了沒多大一會也不能飛了，這能說明什麽，說明他們的東西真是夠操蛋。
當時在南昌還造了一座飛機修配廠。可是在意大利人指導下裝配出來的飛機，在陳納德看來，簡直是“害人的陷阱”。所謂的轟炸機，更是等同於廢物，至多隻能當運輸機用。
可就是這樣的“陷阱”和廢物一般的運輸機，竟然都堂而皇之地載入了“500架名錄”。
當初，陳納德答應的是做三個月考察。一轉眼，三個月已經過去，他這才發現中國空軍的問題大大超出預計，解決起來十分棘手。
按照合同，他在把所有發現的問題交給中國人後，就可以打道回府，如果他能做到這一點，已經算是很盡職了。
但是一個突發事件使他臨時改變了主意，這就是“七七事變”。
“七七事變”爆發時，陳納德正在洛陽航校進行考察。
他意識到，此時此刻，這個古老的東方國度，比任何時候都更需要他留下來。
陳納德隨即給蔣介石發去電報：如果有用得著我的地方，請盡管吩咐。
兩天後，蔣介石回電：非常感謝，請立即奔赴南昌，去主持那裏的戰鬥機訓練。
讓陳納德沒有料到的是，南昌之行卻成了他這一生都不能忘記的噩夢。
大多數飛行員除了起飛和降落，其它技術動作都做不了。陳納德親眼看到飛機在空中打著轉，一架接一架掉下來。一天之內，竟發生了5起機毀人亡事故！
這不過是基礎飛行訓練，難以想象，那些意大利教官們都是怎麽在混事的。
一了解，原來意大利人平時就隻教飛行的ABC，而且他們對航校學生的要求鬆得可怕，就像現在的國內大學，隻要進得此門，管你如何，一律可以順利PASS。
我們在學校裏念書念得不好，可以繼續補課，到了天上，連補課的機會都不會有。
飛機不行，飛行員更不行，如何跟人家進行空戰？
陳納德變得心情惡劣，這種情緒一直伴隨他和毛邦初登上廬山。
喜劇變成了悲劇。氣急之下，蔣介石恨不得把毛邦初給一槍斃了，但是斃一個人解決不了任何問題。
蔣氏夫婦都把目光轉向了美國人，他們需要眼前這個救星。
陳納德鼓起勇氣，把自己在路上考慮的方案和盤托出：完全改造時間上已經來不及了，但我可以部分改造。
陳納德講了二十多分鍾，蔣介石聽完之後站了起來，望著他，慢條斯理地點了一下頭，然後回轉身走進了裏屋。
陳納德剛來中國不久，對東方人說話處事的含蓄方式還不太能夠適應，倒是宋美齡很快笑著解除了他心中的疑團。
你的方案通過了！
陳納德，這位大洋彼岸的懷才不遇者，終於可以擼起袖子幹了，他將以一位“美國農民”的身份，實際執掌中國空軍的指揮權。
出師未捷
1937年8月13日，在南京中國空軍總部，陳納德熬夜幹到淩晨，製定了空軍的第一份作戰計劃。
目標：轟炸日艦。
空軍就是要配合陸軍作戰，黃埔江麵上停泊的日艦對中國陸軍的威脅委實不小，虎將黃梅興就是中了日艦打出的炮彈而陣亡的。
顯然，目標定得很準，就看效果如何了。
效果很糟，糟透了！
那天上海的天氣氣候不好，下麵看不太清楚，難以進行高空轟炸，這一點是陳納德起先沒有想到的。
不能炸，那就返航唄。
沒有一個人願意返航，都憋著勁要炸它一艘，立一大功。
轟炸方式一共兩種，高空行不通，便隻有降低高度俯衝了，可問題是，所有轟炸機飛行員隻接受過7500英尺高度的訓練，低了根本就沒怎麽練過。
飛行高度很快降到1500英尺，這下可壞了事。
在下降的過程中，他們不知道要控製航速，不知不覺竟然開到公共租界上空來了，而避開租界曾是陳納德在命令中再三強調過的。
更嚴重的是，飛機上的轟炸瞄準器也沒有進行重新調整，大家都以為自己罩住了日本軍艦，誰知瞄準的卻是公共租界的中心！
毫無疑問，炸彈下去，死傷慘重，不過損失的不是日軍或日艦，而是中外平民。
陳納德使足力氣一個大腳，結果射出去的卻是地地道道的烏龍球——除了誤炸公共租界外，真正的目標日本軍艦安然無恙。
我的上帝，這怎麽可能？
陳納德馬上開起一架飛機親自到前線察看，本來想去出事地點上海，但在長江上空他停住了。
眼前正有3架中國轟炸機在進行俯衝轟炸，並且炸彈已經擊中了一艘軍艦。
太棒了，不管怎麽說，總有那麽一腳射進對方球門了吧。
陳納德的飛機上貼著中立國標誌，沒有任何作戰設備，但他藝高人膽大，冒著彈雨從軍艦旁邊一穿而過。
一看，人差點沒一個倒栽蔥從飛機上摔下去。
軍艦甲板上的標誌又大又明顯，原來竟是英國巡洋艦。
陳納德氣得扭頭就走。
回到南京機場一看，自己的機翼上全是彈孔，原來也中了招。
英國艦你們炸，我這架“中立國”飛機你們也打，長眼睛都是幹什麽用的！
美國人怒吼一聲，給我飛機上裝機槍，馬上裝。
他瞪著剛剛返回的轟炸機飛行員：還等我給你們發勳章嗎，下一次再讓我看到你們中有人朝我開槍，我立刻把他給打下來！
戰術致勝
首輪就沒能搞掂，這讓陳納德頗受打擊。
事到如今，也不可能再手把手地教飛行員們如何俯衝轟炸了，還是得靠戰術才能致勝。
這個戰術就是：用戰鬥機來對付轟炸機。
陳納德是個有心人，在應邀來華之前，他曾秘密潛入日本，搜集了關於日本航空隊的第一手情報。
這些情報讓他心跳不已，原來日本人也研究過美國“正宗空軍理論”，而且對其中的每一句話都深信不疑，是“轟炸至上論”的絕對擁躉。
你們學什麽不好，要學這個，看來不倒黴都不可能了。
陳納德據此作出判斷，日本轟炸機前來進攻時肯定不會使用戰鬥機護航。
早在“八一三”淞滬會戰之前，陳納德便集中挑選了一批最優秀的戰鬥機飛行員，使用最好的飛機機型，進行突擊訓練，而訓練的內容隻有一項，那就是對付轟炸機。
中國空軍一共有三個戰鬥機大隊，所謂最優秀的戰鬥機飛行員，大部分都集中於四大隊。
四大隊從中隊長、分隊長到普通飛行員，都畢業於中央航校。這個航空學校是美國顧問的大本營，接受的是美式教育，而且訓練和考核都很嚴格，絕不是意大利教官閉著眼睛點個頭，就能順利拿到文憑的，因此他們就順理成章地成為了中國飛行員中的佼佼者。
至於最好的飛機機型，當屬美國鷹式飛機（霍克式飛機）。它們屬於那91架可用飛機中的王牌，絕非意大利爛飛機可比，而後來的事實也證明，這一機型確實是中國空軍最犀利的作戰武器。
正所謂好馬配好鞍，兩個“最”加一塊，那矛就不是一般的亮了。
在聰明的學生麵前，洋老師傾其所有。這就是陳納德在廬山上向蔣氏夫婦所承諾的“部分改造”。
他沒有白下工夫，很快就在第二輪收到報償：“八一四”空戰大獲全勝。
“八一四”空戰的勝利，除了陳納德戰術運用得當外，還與另一位傳奇人物有關。
與妻書
在飛行員中，最優秀裏麵還有最優秀，寶塔尖上站著一位——四大隊大隊長高誌航，此後被譽為中國空軍“天神”。
高誌航的人生經曆很坎坷，他曾經是東北空軍中的一員。
跟十九路軍中的翁照垣一樣，高誌航的飛行技術也是在法國學的，隻不過老翁轉了一圈又回到了他的陸軍起點，而高誌航卻因緣際會，成了不世出的空中驕子。
高誌航十九歲就成為了少校飛行員（陸軍銜），看到這裏，陳納德可能要狂鬱悶了，後者都快混到五十歲了，在美國空軍中的牌牌竟然還是尉官。
不過五年之後，現實就給了包括高誌航在內的整個東北軍狠狠一擊。“九一八”那個晚上，東北飛機場上停靠著三百多架飛機，可是一彈未發，全都原封不動地送給了日本人。
麵對著殘酷的一幕，這個叫高誌航的東北人心碎了，他不再年輕，盡管從生理年齡上來說，他那年才剛剛二十四歲。
在高誌航背後，是一支軍隊被命運無情撥弄的身影。
因為一個偶然的機會，我曾到過沈陽，並在那裏看到了如今可以說是碩果僅存的北大營營房，那應該是一所馬廄。
當時還要拍一個視頻，為此，人一直靜不下來，但當我置身真實現場，仍有一種莫名的惆悵和感傷。
遙想當年，這裏一定會有很多東北軍的官兵出出進進，那時候的東北，茅草很高，騎兵們騎著馬，飛奔在草原上，於是草地就像波浪一樣，從中間劃開一道道流線，並往前不斷延伸。
隻是這一動人的情景突然就被無情地打斷了。從那個晚上之後，駿馬失去了主人，馬廄失去了駿馬，東北的上空一片陰鬱，直到徹底歸於沉寂。
日換星移，誰曾經聽說過，這個叫做東北軍的軍隊也曾經勇冠三軍，也曾經入主中原，也曾經是這片黑土地的主人。
昔日的主人們，你們到哪裏去了？
高誌航告別家人，隻身進入了山海關。
從此，他將渡過每一個寒冷的夜晚，對故鄉和親人的思念如刀割膚，從此，他的心會被一次次喚醒，然而也隻有在夢裏，才能看到自己走在歸鄉路上。
我會回來的，我一定會回來的！
在南京，高誌航經人介紹，準備加入中央航校。
可是按照當時的規定，空軍軍官不能與外籍女子結婚，而高誌航的妻子是白俄流亡貴族，這成為他加盟中央空軍的最大障礙。
也不知道製定這條規則的人是怎麽想的，娶外國美女是愛國舉動嘛，難道讓老外把我們的美女都給拐了去，你才高興？
高誌航夫妻感情非常深，他為此困惑得整晚整晚都睡不著覺，最終還是咬咬牙，硬起心腸，寫下了一篇史上最奇怪也最動人的“休書”：東北一別竟成永別，請你不要怨恨我，因為國難當頭，又何以為家，要報國，就隻能如此。
我記得，上學時讀到林覺民的《與妻書》，一句“吾今以此書與汝永別矣”，就幾乎讓我也跟著“淚珠和筆墨齊下”。
而和《與妻書》那樣的“死別”相比，高誌航的“休書”無疑就意味著生離。
一樣地傷心欲絕，一樣地痛徹心扉。
自此以後，高誌航永失我愛，心裏再也裝不下別人，而他的俄國妻子最後也在戰亂中不知所蹤。
沒有誰知道，這位未來的空軍天神是否也經常在夢中見到那熟悉的臉孔，當清晨醒來，是否還會淚流滿麵。
這是屬於個人的悲劇，卻是國家的幸運，因為高誌航終於能夠再回老本行了。
隻是，他不再是那個人人稱羨的少校飛行員，一下子連降三級，成了空軍少尉，後麵備注：見習。
在這之前，高誌航已經擁有整整五年的飛行經驗，可給他的位置還是個實習生，隻拿軍餉，不參加飛行，就是軍餉也拿不全，隻能拿七成。
當時東北軍人在全國的聲譽和境遇都已降到冰點，他們一失東北，再棄錦州，三丟熱河，最後弄到連棲身之處都沒有了。
所謂牆倒眾人推，等到落魄的時候，就沒幾個肯拿正眼待見他們的，皆稱之為“誤國軍”。
有人諷剌說，中國不是拿不到諾貝爾獎嗎，依我看，至少有一個獎是有希望得的，那就是諾貝爾和平獎，應該把這個獎授給他們的少帥才是。
張學良那時幾乎就是東北軍的精神偶像，說這種話就等於是在指著你鼻子尖罵人了。
坐著冷板凳，還要時常承受類似的冷言冷語，是個人都可能要精神崩潰，更何況空軍本來就是個在天空中翱翔的軍種，驕傲是他們立身的資本。
很多跟高誌航一道進來的原東北軍飛行員都因忍受不了，一個接一個退出，可是高誌航選擇默默地留了下來。
如果換成多年前那個年少得誌的少校飛行員，這一切都是不可想象的。
多少痛苦糾纏，多少黑夜掙紮，哪怕每一刻都必須承受孤獨和苦痛，然而你仍然需要堅忍地度過，隻為了那句入關前曾許下的莊重誓言。
請給我一個機會，一個高飛的機會。
伯樂
這個機會終於讓高誌航等到了。
航委會主任黃光銳前來檢閱空軍，飛行員們都在老大麵前盡情施展。
這時黃老大注意到了一個人，這個人雖然也站在人群中間，可卻顯得那樣孤單和落寞。
黃光銳心裏一動：為什麽他不飛？
旁邊有人趕緊解釋，說這哥們是見習員，沒有資格在領導麵前表演。
黃光銳說讓他飛起來試試，我想看看。
終於遇到伯樂了。
黃光銳出身於華僑世家，據說十六歲就學飛行了，曾擔任廣東空軍司令。正因為他自己就是個行家，所以才識得千裏馬。
高誌航完全沒想到自己會如此幸運，他差不多是以一種受寵若驚的心情爬上了飛機艙位。
前麵表演得都不錯，讓人頗有眼前一亮的感覺，可問題是最後一下演砸了。
降落時，由於起落架放得太遲，機身受到了損傷。
這種失誤過於低級，飛行員還沒從飛機上下來，周圍就議論紛紛。
議論的內容，叫做陰謀論，意思就是這姓高的哪裏是來表演的，八成就是來搞破壞的。
眾人的邏輯關係大致如是：東北人不好，高誌航是東北人，所以他也不好，不好的結果就是想破壞我們的飛機。
高誌航傻眼了，他的心也又一次涼到了穀底。
自始至終，黃光銳始終在觀察著高誌航表演的每一個動作，這時他得出了一個讓在場所有人，包括高誌航自己都意想不到的結論。
黃老大說，高誌航是好樣的，他的飛行技術非常好，至於失誤，純粹是由於他久不訓練的緣故。
不僅沒處分，還直接提升為中尉分隊長。
看到這裏，連我都要流淚了。老天，怎麽我就從來沒碰到過這樣的伯樂呢？
高誌航自然更是激動加感動，自此以後，他得到了訓練的機會，一練起來就瘋魔。順過來飛，倒過來飛，直線飛，弧形飛，一架飛機擺弄得跟我們上下班騎的電動車一樣，想它怎樣就怎樣。
他後來甚至到了這樣一種程度，即晚上開飛機不用打燈，摸著黑就能把飛機給拉上去。
等到黃光銳第二次檢閱，在看過高誌航的表演後，當場下了斷語：你的技術在中國空軍中已經是獨一無二，東方不敗了。
既然是東方不敗，再做中尉就屈才了，馬上提升，做上尉。半年之後，再升為空軍教導總隊少校總隊副。
千裏馬由伯樂提攜，終於出頭了。
可這時候，高誌航卻與頂頭上司毛邦初乃至恩人黃光銳發生了意見上的分歧。
高誌航跟“空中魔術師”陳納德一樣，在戰略思想上都主張冒險和進攻，而反過來，領導跟你想的可能就不一樣，他們覺得中國空軍力量不行，所以要“維穩”，主張防禦。
兩任領導，黃光銳和毛邦初，都是如此。
一個要攻，一個要防，在平時的訓練中肯定會有衝突，這讓高誌航感到自己受到很大束縛，因此也有了陳納德式的苦悶。
不過他的的苦悶很快就得到了解放。
蔣介石過五十歲生日，號召大家捐飛機。英國、德國、意大利的飛機供應商一聽到消息，馬上就派自己的飛行員到南京來做飛行表演，以便吸引中國買家。
外國人都是生意頭腦，而中國人在這方麵卻一向敏感，覺得老外是不是要在我們家門口擺擂台啊，欺咱飛行技術不行是不是？高誌航聞訊後，憋著一口氣，主動請求進京表演。
蔣介石在檢閱台上看半天，天上眼花繚亂，穿來穿去的都是人家的飛機，心裏自然有些不爽。忽然，斜剌裏衝出一架中國人自己駕駛的飛機，忽上忽下，忽高忽低，花蝴蝶一樣般地玩動作，把老外都給比了下去，引得地麵上人們一陣叫好。
一問，飛行員叫高誌航。
蔣介石立命召見，並當著眾人的麵誇獎高誌航說，你的技術如同你的姓氏，確實是高，我看快超過世界水平了。
不光褒獎（似乎都有些過了），蔣介石還難得地慷慨了一把，將自己的座機獎給高誌航自用。
天子把座駕都給你了，這是什麽禮遇，你懂的。
原來黃光銳說高誌航“東方不敗”，影響還隻局限在空軍內部，現在連蔣介石這樣的國家元首都作出了表示，那就不得了了。
高誌航立馬火了起來，紅遍全國，其名無人不知，無人不曉。
世界上的事就是這麽簡單，你困守陋巷，誰也不把你的話當回事，等到你出了名，打個噴嚏，旁邊的人都可能要研究半天。
意見分歧迎刃而解，至少在四大隊內部，高誌航成了絕對的權威，所有訓練課目和要求都開始跟著他的步子走。
等到陳納德來華，高誌航帶著四大隊的精英們接受了小灶式的訓練。他們本來就有較好的功底，再經過最新理論和技術一熏陶，那水平更是翻著跟鬥嘩嘩地就上去了。
連戰連捷
8月14日，第3艦隊司令長穀川清下令海軍航空隊出擊，分別轟炸中國在華東的兩大機場——杭州筧橋機場和皖南廣德機場。
地麵有勢力範圍，天上也得有。北方是陸軍航空隊，南方就是海軍航空隊。這倒不完全是海陸兩軍互相討嫌的結果，更多原因是日軍在華北有陸上機場，而在華東、華南卻沒有，由此海軍在南方就拿到了“壟斷權”。
海軍航空隊共有三個基地，即日本本土、台北以及海上航母。那天正好刮台風，本土的木更津航空隊被台風擋住了，過不來，而航母上的飛機因為風浪太大和能見度太低，也不敢飛。
三支航空隊，隻剩下了台北鹿屋航空隊一家。
台北在台風區外麵，那裏的氣象報告顯示，天空晴朗，沒有問題。可是到杭州後就不一樣了，眼見得天氣越來越糟，竟然下起了大雨。
那時的飛機員，都是靠一雙肉眼保持聯係，在雨中能見度非常低，視野一片模糊，結果一個9機編隊，中途有3架迷失方向，真正到達杭州筧橋上空的僅為6架。
陳納德的預計極其精準，日本海軍航空隊出動的果然全是轟炸機，裏麵沒有一架戰鬥機用於護航。
在轟炸機上，有槍也有炮，該有的都有了，這就叫自己做自己的保鏢，用不著再另外請人，還得額外費工錢。
6架轟炸機剛剛進入杭州境內，筧橋機場裏麵已是警報大作。那時沒有雷達，中國空軍依靠的是陳納德“戰鬥機致勝論”之外的另一個新理論——預警網絡。
所謂預警網絡，並不需要什麽高科技，連黑客都不用，隻要雇兩個人，拿著望遠鏡在高處了望，一旦看到遠處有轟炸機出沒，立即通知機場，這樣可以為戰鬥機出擊提供更多的準備時間。
別看這招簡單，在雷達還沒有普遍運用之前，卻非常實用。在陳納德之前，也從沒有人想到，或予以重視。
戰前，陳納德在滬寧杭構建了一個三角空襲預警網，猶如古代的長城烽火台一樣：發現敵情後，便燃起烽煙，然後一站傳一站。
杭州筧橋機場，正是高誌航四大隊的營地。
“七七事變”以後，四大隊本來已秘密進駐河南周家口機場，準備從平漢線起飛，對華北日軍發動空中突襲。
就在作戰計劃將要付諸實施的時候，淞滬會戰爆發，四大隊奉命取消原計劃，馳援上海戰場。
機場地麵拉響警報時，高誌航剛剛率一個中隊落地，尚有兩個中隊在天空。
剛開始聽到警報，他還以為是預警網絡錯把四大隊的飛機當作敵機，跑到指揮塔一問，才知道千真萬確，砸場子的來了。
按照一般程序，似乎戰鬥機要編好組，做好準備才能迎敵，而且四大隊經過長途跋涉，機艙裏的油料已經不多，急需加油，可是陳納德曾在課堂上明確告訴高誌航：不行！
傳統理論為什麽會認為戰鬥機截擊不了轟炸機，就是因為墨守成規的結果。
人家轟炸機早就來了，你們還在那裏排隊，等到你們編好隊形，準備出擊的時候，對方早就完成任務，吹著口哨回家睡覺去了。
如此，焉能不敗。
其實很簡單，對於戰鬥機來說，你等什麽等，第一時間飛上去幹它們不就得了。
戰鬥機要截擊轟炸機，就是要打破常規，搶先出擊。
高誌航命令剛剛著陸的飛行中隊馬上重新啟動，起飛迎敵，同時通過信號，要求另外兩個飛行中隊就地留空攔截敵機。
他自己也往座機上一跨，上。
此後幾乎就是對陳納德課程的複習。
陳老師在課堂上侃侃而談。
我告訴你們，我在美國組織過空中馬戲團，這是需要三個人配合表演的節目，現在我把它教給你們。
假如一架敵機飛來，你們要用三架戰鬥機去抱團對付它，第一架，從上麵揍它，第二架，從下麵咬它，第三架，先不要動，養精蓄銳，以完成最後的致命一擊！
擊哪裏，不要擊機身，要擊它的發動機，那樣即便沒瞄準好，也一定可以掃射到機翼根部的油箱，油箱一起火，機身必然完蛋。
現在高誌航擁有三個飛行中隊，36架美國鷹式戰鬥機，而對方隻有6架轟炸機，三個打一個，綽綽有餘。
高誌航上去後不是馬上幹仗，而是得找，因為天空雲層密布。日機全都躲在雲層裏，投彈時才冒出來。
帶著兩架僚機，從3000米雲層開始找，沒有。
下降高度，結果正好搜索到一架日機。
日機的尾部有一個炮塔，裏麵的機槍手也幾乎同時發現了身後的中國飛機，趕緊瞄準。
可惜他晚了一步。高誌航搶先射擊了。
鷹式戰鬥機裝有四挺考爾脫機槍，火力煞是生猛，這一下就敲掉了對方的後炮塔。
沒了後炮塔，等於日機的牙掉了個精光，自此不能還手，隻能鍛煉自己的抗擊打能力了。
日軍飛行員見勢不妙，趕緊往雲層裏鑽。可是，被高誌航逮住的，它就不可能逃得脫。
又是一陣密集的機槍子彈。這一回正是朝著發動機去的，日機主油箱被擊中，引起大火，隨後墜落。
這一記遠射建功非常重要，大家的士氣和鬥誌立刻都被調動起來，中隊長李桂丹和兩架僚機合作，緊接著又揍下了一架日機。
當四大隊降落機場時，大多數飛機正好油盡，秒鍾掐得那叫一個準，隻有一架因為油少得實在沒法接近機場，才臨時迫降在了機場附近。
半個小時的空戰，四大隊當場擊落日機兩架，擊傷兩架，而中方無一損失。
受傷的那兩架日機當時雖然逃出了生天，卻仍未能擺脫厄運。其中一架因受傷嚴重，掉進了海裏，另外一架飛都飛到了自家機場，卻還弄了個人仰馬翻，結果也徹底淪為廢品。
空戰之前，日方認為他們的航空隊百戰百勝，橫掃千軍，在他們眼裏，中國就沒有空軍，或者所謂的空軍也無足輕重，等於空氣一般。相比之下，中方原先最擔心的也是自己的空軍，但實戰結果卻完全顛倒過來。
當時傳聞擊落日機6架，蔣介石在南京得報，樂得都快暈過去了，廬山上聽聞“91架”時的那種沮喪和無奈頓時一掃而空。
小子們真給我長臉啊。日本人就會吹牛，說他們的航空隊如何了得，看來倭寇的空軍也很差勁嘛，“八一四”一戰，可以寒其膽矣。
就象在奧運會上許海峰首奪金牌一樣，高誌航因“八一四”空戰而名垂史冊，中國空軍也就此打開勝利之門，奠定了他們的不世榮耀。
“八一四”之後，即有“八一五”。
8月15日，繼鹿屋航空隊後，長穀川清又將木更津航空隊和航母上的飛機集中起來，以便換換手氣。
高誌航再次率隊出擊，迎頭先擊落一架，接著又咬住一架。
在他看來，被咬住的這一架已是自己的盤中餐，擊落不費什麽事，可是他並不想立刻予以擊落。
咱們缺飛機，要是能俘獲到一架，那豈不是比擊落好。
逼近右後方，平行飛行，打手勢告訴對方：喂，哥們，投降吧，以飛機換小命，還來得及。
日機飛行員哪見過這個，傷自尊啊，一衝動，就拔出手槍朝高誌航開了槍，正中後者手臂。
高誌航忍著痛，再不言語，直接對準日機，把這個不知好歹的家夥打得空中開花，一命嗚呼。
主將神勇，部下們也不是蓋的。
繼高誌航殲敵後，又有幾個神人浮出水麵，首發者為四大隊分隊長樂以琴。
此前他一直蟄伏在3千米高空的雲層中，充當陳納德所說的“第三殺手”。忽然在誰也想不到的情況下突然殺出，並且左右開弓，一氣打掉對方4架戰機！
這不是在玩電子遊戲，能一對一已屬不易，何況以一擊四，樂以琴遂被譽為“江南大地之鋼盔”。
除了老將，還有新秀，印尼華僑梁添成是新近入伍的中央航校學員，而且是首次上陣，可這小子的膽子比誰都大，運氣也特別好，竟然也像大隊長那樣，一人幹掉了兩。
返航時，由於過於興奮，他連降落要放起落架這事都不記得了，結果飛機機腹著地，當場掀了個底朝天。
眾人大驚失色，急忙上前準備搶救，卻見小梁自己從裏麵鑽了出來，一蹦一跳，嘴裏還狂呼：我幹掉了兩架，兩架啊！
至此，四大隊飛行員全都有了擊落日機的紀錄，一般都是擊落一架，兩架以上的擇優進入了中國空軍“四大天王”名錄。在這個榜單上，四大隊一下子就占了三席，分別是：高誌航、樂以琴、李桂丹。
高誌航是老大，老二的位置虛席以待，它在等待另一位天才英雄的加入。
繼他們的天神隊長之後，四大隊人人稱雄，被稱為誌航大隊。
長穀川清本想翻本，沒想到“八一五”比“八一四”損失得還要多還要大，當天出去的相當一部分轟炸機都沒能做到全身而退。
這麽說吧，淞滬會戰開始後就三天時間，日機總共被擊落46架，其中大多出自鹿屋和木更津航空隊。
要知道，這兩支航空隊都是日本海軍最精銳的航空部隊，它們原先可都是為應付將來的日美之戰，以美國為假想敵訓練出來的秘密武器。
雖然日本的飛機很多，但要蒙受這麽大的損失，以致華東的天空幾乎成為日機墓場，這也令日本人心疼得受不了。
曾經不可一世的日本航空隊再也傲不起來了，在無戰鬥機護航的情況下，他們被迫改變了白天進攻的方式，準備夜襲南京。
探照燈戰術
想趁晚上來我們這裏撈便宜，沒門，不過作戰環境變了，戰術當然也要變。
在陳納德的要求下，一天之內，附近能征集到的所有高防炮和照明燈都被集中到南京，在南京上空部署出了一個防空網。
但是這隻是內線防禦網，陳納德的目標是盡可能禦敵於城外，所以他又建立了一個外線防禦網：在南京周圍設置了數十盞大型探照燈，用以覆蓋日機可能出現區域。
舞台已經搭出來了，燈光也有了，孩子們，我要給你們上一堂新課，告訴你們如何進行空中夜戰。
對先前的部署，大家可能會覺得疑惑——南京城外也沒有高防炮，光有探照燈有什麽用，這不變成給轟炸機指路了嗎？
我告訴大家，這是一種古老而奇特的進攻戰術，不過是在空中的運用而已。
沒有意外，陳老師即將講述的，也是他自創的眾多新理論中的一種，喚作：探照燈戰術。
陳納德說它古老，是因為其靈感來自於生活中的一個小常識。比如你夜間行走，迎麵碰到一輛汽車，這汽車還開著大燈，那麽在耀眼的強光下，你的分辨能力一定會降到最低。
所以我們在影視片中經常看到這麽一幕，當事人在汽車燈光的照射下，雙手捂著眼睛，哇的一聲大叫，然後慘禍發生。
探照燈所起作用，就是傳說中的汽車燈光。它可不是給日本轟炸機照明的，而是為了不讓轟炸機飛行員往下看，因為在被探照燈光束完全罩住的情況下，如果往下看的話，強烈的光線會直剌激他的雙眼，使他瞬間什麽都看不見。
隻要不往下看，那就好辦了……
課堂下麵，一群中國學生聽得聚精會神，聽到節骨眼上，個個瞪大眼睛，豎起耳朵，著急著要聽下文。
美國老師都有這麽一個特點，你越問，他越高興，講起來也就越帶勁。
你們問我為什麽日軍飛行員不往下看就好辦了，很簡單，我要讓你們順著探照燈光，從轟炸機下麵直飛上去，此謂猴子爬杆！
由於對方不能往下看，所以在轟炸機**肚皮下方50英尺內，他絕對察覺不了。
接下來該怎麽辦，你們應該懂了。
就好象西遊記中悟空被師父用戒尺敲了三下，優秀飛行員們馬上領悟過來。
依靠探照燈戰術，中國空軍再顯神威。有一天晚上，日本海軍航空隊一共出動飛機13架，其中竟有7架有來無回！
對南京進行轟炸，沒撈到什麽大的油水不說，平均每天晚上還要損失差不多一半的飛機，這不是虧，而是虧得太大了。
整整六周，日本航空隊偃旗息鼓，再也不敢轟炸南京，這使陳納德得以在小範圍內從防守轉入進攻。
準天神
“八一五”空戰中方雖然戰果輝煌，但卻損失了“天神”——高誌航因受傷而被送往漢口醫院。
陳納德要打進攻戰，就必須尋找一位新的領軍人物。
在講述探照燈戰術的過程中，陳納德發現有一位飛行員十分用心。
他不僅一邊聽，還一邊在筆記本上拚命作著記錄，而且每節課後，都要帶著十幾個詳細的問題，拉住陳老師問個不停——當然是通過翻譯。
陳納德認定這就是他要找的人。
美國人的眼光真是有夠毒，一眼就知道誰是準天神。
在中國空軍飛行員裏麵，要論飛行技術，高誌航是最出色的，能與之一較短長的，還有一個人。湊巧的是，兩人又同為東北同鄉，並且是中央航校的一對師徒。
他是五大隊24隊中隊長劉粹剛，也就是陳納德手下最用功的那個學生。
一個“九一八”，不知在華夏大地上製造了多少人間悲劇。劉粹剛本一介書生，也曾夢想過“工業救國”，此時卻不得不投筆從戎，一路流亡到南京，並考入了黃埔軍校。
黃埔教的是步兵，湊巧這時中央航校來黃埔招生。小夥子身為關東大漢，有副好身板，想想還是空軍有勁，從此便另投門庭。
在這裏，他遇到了高誌航。
如果說高誌航是最好的航校教官，那麽，劉粹剛就是最棒的航校學生。
當時在中國空軍內部，空中射擊訓練紀錄保持者，惟高劉二人。
據說在一次打移動飛靶時，劉粹剛曾分三次射出五十發子彈，全部命中目標，直讓人看了目瞪口呆。
雖說高劉一個是教官，一個是學生，但共同的命運和相似的性格，卻使他們難分彼此，師生經常在一起切磋技藝。編隊後，高誌航曾一度爭取把劉粹剛調入自己的四大隊，隻是五大隊對這位中隊長兼王牌飛行員亦依賴甚深，才不得不作罷。
到七七事變乃至淞滬會戰爆發，高劉都感到殺敵報國的機會來了，打回東北老家去也從此有了希望和可能，劉粹剛甚至憤激地說，要憑借自己的鐵和血，去炸毀扶桑三島。
但是劉粹剛也不是一個盲目的愣頭青，他清楚地知道未來將是一條犧牲之路，而他當時已經有一個幸福的家庭，要犧牲，就必須有勇氣割舍這一切。
他在給妻子的家書中言道，萬一為國犧牲，那是自己盡了天職，因為生於現代的中國，是不容許偷生片刻的。
到那時，你要勇敢地開始新生活，我隻希望你記住，“在人生旅途中也曾遇著過一個我這樣的人”。
無情未必真豪傑。
“這樣的人”注定將在人生旅途中創造輝煌一頁。
在高誌航暫時離開後，正是他挑起大梁，帶領戰鬥機飛行員展開空中夜戰，把陳納德課堂所授非常完美地付諸了實踐。
在初次參戰的前兩個晚上，光他一個人，就擊落了3架日本轟炸機。以後一發不可收拾，在前前後後的曆次空戰中，先後擊落日機11架，牢牢奠定了“四大天王”次席的位置。
陳納德將劉粹剛視為自己的得意門生，認為美國現役飛行員中能與之相提並論的都很少。
此時被一連串勝利所鼓舞的陳納德信心十足，他需要劉粹剛帶著戰鬥機飛行員們實現他的下一個目標。
戰鬥機當轟炸機用
首輪轟炸的失敗一直讓陳納德耿耿於懷。
那些意大利人教出來的轟炸機飛行員基礎實在太差，短時間內看來是補不回來了，但是空軍要投入進攻，除了轟炸，也沒有別的途徑。
最有靈性的無疑是集中起來上課的這批戰鬥機飛行員了，要不，讓他們上？
這並非陳納德異想天開，因為鷹式戰鬥機確實是可以當轟炸機用的。
日本轟炸機是以轟炸為主，戰鬥為次，鷹式戰鬥機，則是以戰鬥為主，轟炸為次。
陳納德要把鷹式的次序換過來，改成轟炸為主，戰鬥為次。
在黃埔江上停泊的日本軍艦越來越多，艦炮形成了一道道火力屏障，白天根本就闖不進去，隻能晚上，另一方麵，由於戰鬥機僅能攜帶小個炸彈，所以又必須進行俯衝轟炸，否則就沒有效果。
可是夜間的俯衝轟炸，別說戰鬥機，連轟炸機都鮮有此例，因為十分危險。
陳納德不是一般的人：我創造了，然後就有了！
他晚上在南京機場的地麵上畫了一個軍艦的輪廊，告訴戰鬥機飛行員，這就是假想的日本驅逐艦。
在南京機場上空，飛行員們連做三次演習，將陳納德所授要訣全都記在了心裏。
劉粹剛帶著戰鬥機編隊，以夜色為掩護，開始向江麵上的日本艦隊衝擊。
在發現中國戰機展開進攻後，日本艦隊一片忙亂，又是探照燈，又是高射炮，但是幾乎沒有一發炮彈能擊中戰鬥機。
原因是在演習時，陳納德便給戰鬥機設定了一個高度：3500英尺。
這樣的高度，輕型高射炮夠不著，重型高射炮又嫌太近，相當於一個射擊死角。
當然戰鬥機還要下降高度，不然就無法進行俯衝轟炸了，而在下降和俯衝過程中，如果讓對方聽到飛機發動機的聲音，則難免會挨上一炮。
陳納德的要訣是，沉住氣，當日艦出現在機翼的後緣時，關閉油門，垂直俯衝！
此時心裏數數，一、二、三……，數到十五，馬上垂直改水平，俯衝投彈。
投彈結束，開足馬力，緊貼地麵逃離。
這套程序講究的就是一個快字，快速俯衝，快速投彈，快速啟動，要是慢上一點，或者技術動作出現不協調，飛機員和飛機就麻煩了。
所以普通的轟炸機飛行員們玩不了，必須依賴劉粹剛這些高手。
劉粹剛幾乎每天晚上率隊到江上“赴宴”，類似程序自然也要重複重複再重複，但日艦對陳納德的這一戰術從來都沒有真正弄懂過，也做不出任何有效的防備措施。
在日艦中，中國戰鬥機攻擊最集中的是第3艦隊旗艦“出雲號”。有一次共投進去三枚五百磅炸彈，“出雲號”當即著火並引起劇烈爆炸。
然而讓陳納德百思不得其解的是，三天之後，“出雲號”竟然又完好無損地回到了原來的停泊點，甚至連個疤痕都找不著。
難道這是金剛船？
陳納德回去翻了翻資料，原來“出雲號”是日俄戰爭時日本從俄國人那裏得來的，不是一艘，是兩艘，而且一模一樣，乃姊妹船也。
他於是斷定，肯定必有一艘被擊沉了，如今現身的不過是替身而已。
後來抗戰結束，陳納德專門查閱了日方資料，果然發現姊妹船很早就由兩艘變成了一艘，以此證實了自己的結論。