出現了，外行領導內行。

大領導不是那麽滿意楊廠長的定價行為。不管是2.46的匯率，還是老解放的價格，都是特殊年代的特殊產物。

國際市場可不管你的真實造價是多少。賣得貴了，人家是可以不買的。

這東西都沒有成功賣出去，楊廠長卻先定了價格。

不過現在本就是這麽個情況，產品價格確實是由上級領導定奪，沒人在乎實際價格是多少。

好在大領導一直負責南方工作，再有廣交會的失敗，他顯然不會允許楊廠長定價。

大領導打斷楊廠長，心中計算了一下成本，同意了李懷德的報價，說：“林同誌，隻要不低於200，你就可以做主。”

200塊就可以購買一台蒸汽發動機，這絕對是成本價。

事實上如果不是為了擔心士氣，大領導絕對不介意貼本向外賣。

國家建設的資金壓力大得驚人，多少領導為什麽一天隻睡2,3個小時，真以為睡眠不足好受啊。實在是沒辦法。

說的簡單一些，普通老百姓如果沒錢過日子，也睡不著。

為了出口創外匯，國內許多資源低價，甚至貼價外銷，叫做進出口補貼。

也因此其中不少好東西都被咱們賤賣了。

最有名的便是稀土資源。

那才是全世界聯合起來大忽悠，都說這就是一種普通資源。

等咱們發現稀土資源的重要時，已經被賣了大半，我國的稀土資源全世界占比從70％降到了37％。

這麽一想，林北對於自己逆曆史潮流出售蒸汽機就更沒有什麽心理負擔了。

都是大忽悠，你們能忽悠咱們，咱們就能去忽悠你們。

賣東西嗎？

稻草賣出黃金價，不寒磣。這叫本事。

“領導放心，我絕對不會讓組織失望！”

林北大聲且非常有信心地道。

大領導深吸一口氣：“好啊！有幹勁兒！好同誌啊！”

恍惚間，大領導覺得這個小同誌應該可以成功的。

到時候他倒要好好看一看，約翰牛都要買的產品，那些人還會不會叫囂咱們技術落後，隻配無償援助。

也不怪大領導生氣。我國舉辦的第一屆與第二屆廣交會上，除了東德等少數幾國外，來的基本上都是社會陣營農業國。

特別是第一屆廣交會，打的就是一炮而紅，出口創匯解決外匯儲備不足的主意。

真的沒想到，同為農業國，他們還嫌棄上了。其中一些農業國，他們國內連螺絲釘都造不出來，也嫌棄咱們。

所以這兩年的廣交會，不僅是氣哭了廣交會的同誌，上麵的領導們也很生氣。

這也是為什麽當楊廠長報告說去港城出口，大領導沒有拒絕的原因。

大領導不想給林北壓力，又說道：

“我聽說西方的技術很先進。你也不要有太多的心理壓力，隻要可以賣出10台，我就為你請功。”

說到這裏，大領導已經是氣得咬牙切齒。

如果說第一年廣交會，咱們是沒經驗，真的以為是咱們技術太差的原因。

那麽到了第二年，他們還來，而且要求援助更多。

都是戰爭年代打出來的精英，一開始也許不懂，現在其實已經反應過來了。

他們就是過來薅羊毛的。

其實國內的一些領導已經不再願意援助，畢竟咱們自己都是一窮二白的農業欠發達國家，哪裏有資格援助他人。

然而老蘇知道後，專為此來了電訊，指示咱們必須援助。

而且拿的同樣是咱們技術不好，應該免費援助的借口。

這時候領導們當然希望咱們的產品能獲得西方世界的認可，打一打蘇修的臉了。

“小林同誌，說說你的計劃。”

大領導為林北站台，自然想知道林北打算怎麽賣。

林北緩緩講出他的《港城運輸計劃》。

在1958年，香港是工業大發展時期，鋼鐵業、紡織業、塑料業……盡皆蓬勃發展。

單是一個塑膠花產業，港城就占據了全球80％的市場。而紡織業更是在1953年就打進了鷹醬市場。中小型企業與製衣廠更是遍布全港。

總之就是這一時期港城的工業是真的牛逼壞了。妥妥的亞洲第一，小日子都比不上。

有這樣的工業產能在，港城的運輸工具自然是處於供不應求狀態。

所以林北才有把握出口港城。

如果是在英國佬去港城工業化的時期，林北絕不會去出售什麽木牛流馬搞運輸。

“好！果然是做好了功課。沒想到你竟然了解得這麽多。”

大領導聽了，愈發地滿意。

看著自信滿滿，意氣風發的林北，是哪哪都滿意。

再看楊廠長雙目迷茫，一無所知的樣子，大領導就不是那麽滿意了。

咱們隻是還沒有收回港城，不等於港城就距離咱們很遠。

事實上，今年由於國內糧食減產，港城就發生了大遊行。

我們知道這次大遊行就是港英故意組織的，為的便是打擊國內的聲望。

港城工業1953年就打進鷹醬市場，占其進出口的一半份額。

港城會缺糧？

出口紡織品的貨輪為什麽要空船回來？是美國沒糧，還是印度沒糧？

所以林北這時候提議出口港城，正合中央的意。

不管是木牛流馬的文化傳承，還是實用價值，都能讓港城更了解國內一些，更貼近國內一些。

1949年之後，港城與澳門憑借其特殊的地理位置與政治狀態成為了我國僅有的對外窗口。

其中港城更是憑借著港幣的自由外匯身份,成為了當時轉口貿易的重心。

因此，對國家來說，港城已經不單純是為了賺取外匯的經濟任務，而是一個政治任務。

即便沒有林北過港，國家也不會任由英國佬做港城與國內的攪屎棍。很快就會出台“三趟快車，兩條通道”的政策，增加港城的運力。

林北這時候能跳出來，自然是高度與中央政策重合，得了大領導的歡心。

但凡換一個時間點，都不會有這個效果。

提前，咱們對廣交會信心太足，覺得同為社會國家，肯定會買咱們得產品。最大的可能就是木牛流馬送到廣交會，然後援助出去。

如果推後，錯過了這次港城大遊行，為了港城的穩定，“三趟快車，兩條通道”的政策出台，自然就很難再通過林北入港出口創匯的申請。