效率是企業、團隊決戰“江湖”的一把利劍。隻有高效率的團隊才可挫敗對手，成為“江湖”盟主。在淮海戰役中，李雲龍率部不停追擊國民黨軍隊，他傳下命令，全團保持戰鬥隊形，不許戀戰，一個勁兒向縱深**。他們趁夜色掩護，以一團之力幹掉敵人兩個團。之後，他們繼續邊追擊邊攻擊，一路過關斬將，本來屬於後衛部隊的李雲龍團，到最後反成了縱隊的前衛團。結果，因其戰功卓絕，被提升為師長。用現代觀點來看，就是李雲龍的獨立團戰鬥力強，效率高，這也是團隊成員應該提升的地方。
職場上，沒有哪個不講效率的員工能獲得升遷，也沒有哪個公司能長期容忍辦事拖遝、碌碌無為的員工。你要想在職場中一路順風，步步高升，最實際的方法，就是滿足公司的願望，讓自己的工作以最快的速度“消化”，使自己成為團隊中最重要的一員。
2004年，青島港集裝箱吞吐量達514萬標準箱，提前16年完成了交通部、山東省1995年聯合批複的《青島港總體布局規劃》確定的2020年500萬標準箱發展目標，而通過許振超領導的橋吊隊裝船卸船的就高達400多萬標準箱，可見，許振超團隊的戰鬥力有多強。
在青島港舉足輕重的橋吊隊，擁有200多人、24台集裝箱橋吊、78台集裝箱場橋以及其他100多台集裝箱裝卸設備，資產達14億多元。許振超深感肩上的擔子千斤重，他的團隊承諾，幹就要幹好，幹好就要幹出一流，要做港口發展的牽力，絕不做港口的發展阻力。2004年，許振超帶領他的團隊創新並完善了多裝快卸工作法，實行科學管理，提高機械效率、司機操作效率、生產組織效率、環境效率，從此，工作效率上了一個新台階。
從2004年起，橋吊隊大興絕活練兵，吊車司機趙顯新操作吊具從40多米高空急速下行，能在1分30秒內將固定在橋吊吊具上的鋼筋插入地麵上的礦泉水瓶口中，被集團命名為“顯新穿針”；王嘯在集裝箱橋吊裝卸作業中，吊箱起落技術精湛，技能嫻熟，如飛燕般輕靈、穩健、悄無聲息，被集團命名為“王嘯飛燕”。另有8名職工還掌握了3種以上絕活。現在，許振超的“冠軍團隊”又有了一個新的稱謂“絕活英雄團隊”。
橋吊隊向外界承諾：10小時完船。而號稱世界集裝箱運輸航母的馬士基卻偏偏給吊橋隊出難題，2004年11月，他們提出8小時完船的要求，橋吊隊沒說一個“不”字，他們與各個部門密切合作，用7個半小時完成裝卸任務。還是馬士基，又有一次提出6個小時完船的要求，橋吊隊毅然“亮劍”，接受挑戰，提前完船。2004年，橋吊隊先後9次打破晝夜作業紀錄，連續7次刷新單班作業紀錄，最高達到12000標準箱。單機平均效率由27自然箱/小時，平均收發箱時間由33分鍾降到18分鍾，裝箱到位率、計劃兌現率、單證準確率均實現了100%，其業務能力已躋身世界同行前列。
競爭的實質，就是在最快的時間內做出最好的東西。人生最大的成功，就是在最短的時間內達成最多的目標。時間，永遠是變量：最快的冠軍隻有一個——任何領先都是時間的領先！
現代的市場經濟既是大魚吃小魚，更是快魚吃慢魚。爭效、創效、效率第一，這是企業、團隊生存的境界，也是職場的唯一法則。