黑匣子

空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難“見證人”的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫助他們了解事故的發生過程。

黑匣子到底是什麽東西呢?

黑匣子又稱飛行自動記錄器，它能記錄飛機失事前30分鍾內的多種數據資料，包括飛行速度、高度、航向、俯仰姿態、機內對話等。黑匣子通常有兩個，一個是飛行數據記錄器，另一個是駕駛艙話音記錄器。

飛行數據記錄器(Flight Data Recorder，FDR)主要記錄飛機的係統工作狀況和引擎工作參數等，內容包括空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料、俯仰與滾動資料、縱向加速度資料及許多參數資料。根據美國聯邦航空局對飛行數據記錄器的最低要求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等五項。計錄器是由馬達帶動的8條磁道，磁帶全長約140米，可記錄60多種資料，記錄時間為25小時。

駕駛艙話音記錄器(Cockpit Voice Recorder，CVR)，又稱通話記錄器，儀器上的四條音軌分別記錄飛行員與航空管製員的通話，正、副駕駛員之間的對話，駕駛員、空服員對乘客的廣播，以及駕駛艙內各種聲音(引擎聲、警報聲)。記錄的時間約2小時，錄完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊號(一般訊號期為30天)，直到斷電為止。

為什麽叫黑匣子?

黑匣子的外部的材質為鈦鋼金屬，長50厘米、寬20厘米、高15厘米。其實，這種金屬製作的“黑匣子”並非黑色，為了便於人們搜尋，它被塗上了鮮豔的桔黃色。“黑匣子”並不是根據其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，故定名為“黑匣子”。還有其他兩種說法：一說由於飛行記錄器有神秘的感覺，故稱以“黑”。另有一說表示，由於事故時，大火常會熏黑記錄器。世界上第一個飛行記錄器是由澳大利亞研究實驗室的Dave Warren博士在1953年發明的。

黑匣子的安裝

黑匣子通常安裝在不易被火燒，也不易摔壞的飛機尾部，它能承受100倍於本身重量的載荷衝擊和1噸的斷裂載荷，而且經過一個月以上的海水、淡水和其他任何**的浸泡而不受影響。當飛機失事後，黑匣子每分鍾會發出一次訊號，一般訊號期有30天。但一般在20天後，訊號就會減弱，電池電力不足時，減弱時間也可能提早。除此之外，為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，飛行記錄器也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。所以，國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大衝擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機裏的存儲芯片。

黑匣子能為飛機事故的分析提供重要的情報依據，有時候也是唯一的依據，所以，在飛機失事後我們必須要尋找它。