國際農機公司結束了在過去業已經營半世紀之久的兩種行業。其一是已有68年曆史之久的輕型貨車中最主要的一部分。同時，當其將位於威斯康辛州的鋼鐵部門出售之後，也結束了這項為期75年的行業。
這一項決定在表麵上看來似乎平淡無奇，但無可置疑的是此次決策對於國際農機公司的損益有著重大的影響。這種種決策在事先均經過詳細及審慎的考慮，也正是國際農機公司一些有關管理哲學方麵重大改變的例子。
——這項哲學主張資本形成越來越重要，同時也是解決當前經濟問題及保有美國自由企業製度的必備條件。
——該哲學主張不斷地將資本自低生產效率的地方引導到高生產效能的部門。
——該哲學的內涵使得自由資本得以輕易地形成。
在國家成立之始，企業及工業的天賦任務在於適應社會提高生活水平，並貢獻更富裕的社會，亦即生活質量的增加。不可否認的，上述要求係著重於數量的管理——如今這種需求已經達到了，這是顯而易見的。
著重數量的管理當初雖然對第一次的需求圓滿達成任務，但是如今卻發現在達成新的需求方麵遭遇到某些困難。症結在於一項很流行的錯誤的假設——銷售數量的成長自然會使銷售利潤增加。這種假設如今與新的事實已經不發生關係了。
我們要認識的就是品質與數量並重會對達成此項目標的資源施以突發及強大的壓力。我們已經看到世界對能源、原料及資本的需求均在直線上升，而且很不幸的是這些能源及資本的供應均是極為有限的，接著我們見到其價值之急劇上漲。
簡而言之，我們已進入一個嶄新的時代，價值管理已取代了數量管理。
為了適應這種將重心由數量轉移至品質的改變，我們必須重新探討一些被忽視的基本觀念：
1．企業的基本任務在於將資源轉換成社會認為有價值的其他形式。
2．企業對上述轉換的基本貢獻乃集中於效率及創新——這也是惟一得以長期增值的方法。
以上便是國際農機公司如今采用不同管理形式的主要顧慮，而我們處理這些觀念的能力正在不斷地成長。我們可以深信，無論在任何經營方式或何種經濟情況之下，我們仍然可以確保公司的持續成長及效率的增進。
這種方式不外是將注意力持續地集中在價值方麵——適當地管理資產。這並不表示我們否認銷售數量及銷售額報酬率的關係存在，而僅僅意味著我們采用不同的方程式來表示而已——由資產回轉率來顯示數量，乘以銷售毛利即嗬求得資產之生產率。惟有經由此法才能衡量我們效力的效果，同時使資產分配達到最高的報酬。
由於上述方法的應用，國際農機公司決定結束了長久以來經營的煉鋼及傳統輕型貨車的製造。經過周密估計，為了要繼續以上兩種經營路徑所必須作的投資，以及比較其預期可產生的資產報酬及公司本身對這項投資所期望的報酬，之後獲得結論，證明國際農機公司可以將資本運用於較煉鋼及輕型貨車更有生產力、更有利可圖的事業上。
不可否認，國際農機公司上述決策的主要因素係由於缺乏一個主要的基本因素——資本。這同時也正是解決每一個經濟問題所必須麵對的難題。
如果我們考慮到如今高昂的利率和巨額的公司借債，及無法自行發行新股票以獲得足夠的資本，使得這兩種傳統獲得資本的方法不得不剔除考慮。
相反，受通貨膨脹影響的累積盈餘形成企業惟一的資金來源。在最後分析中，證明惟一真正能產生累積盈餘的方法就是適切及有效地運用已有資產。
因此，利用價值管理(非數量管理)方法使得實質利潤有所增加。但是國際農機公司處在目前的經濟狀況之下，資產總值達40億美元之巨，利用資產以增加盈餘之可能性較之所需資本支出為大——雖然後者已達到前所未有的每年2億美元。
國際農機公司放棄經營煉鋼及輕型貨車係根據下述因素：
1．需要龐大資本的煉鋼事業，他們必須增加產量及未來持續的不屬於生產方麵的支出，以符合日漸嚴格的環境標準。尤其是在資產管理方麵會出現產品組合的問題，而在其最擅長的資本財力方麵，鋼鐵經營總是顯得格格不入。
2．在輕型貨車方麵，國際農機公司麵對的是一個曆經重大變遷的市場——主要因素在於這些輕型貨車變成家庭中的第二輛汽車。而此種輕型貨車之市場與普通貨車不一樣，它是從客車延伸過來，而且也使用到許多客車的零件。
經過一係列詳細的計算及研究製造輕型貨車的成本及資金，並且計劃如何在底特律全麵控製的市場中推出一具有競爭性的小型貨車，國際農機公司最後考慮到勢必要放棄輕型貨車這行業。
在這同時，市場分析資料指出，設若將國際農機公司所生產之史穀特型汽車予以重新設計，則勢必可在市場上占有一席地位。因為在過去史穀特汽車一直較傳統的輕型貨車利潤大，它具有完全不同的外型，在不同的工廠製造，同時其生產設備之價值亦較低。
簡言之，最後國際農機將史穀特的車身加長了18英寸，並增加三種車型，結果產生了介於底特律美製貨車及日本迷你型貨車之間的一種全新係列的輕型貨車，並且也符合國際農機本身之產品群。由於體積小，重量輕，經久耐用，且耗油量省，集傳統貨車之各種設備，是故史穀特汽車很快地便在市場上占有一席地位。
當然，最重要的一點仍在於他屬於所謂適切管理資產的一項實例。放棄了傳統輕型貨車市場，頓使國際農機公司增加了6，500萬美元的資產，以便用於將俄亥俄州的工廠改變為生產中型及較大型貨車之用。因此兩種車型在市場上之地位較佳，再者現有可使用資產之增加可以連帶地增加市場占有率。
接下來，甚至可將位於印地安那州的較大型貨車設備遷至俄亥俄州，而由印地安那州工廠取代加州的重型車工廠。如此一來，重型車的製造可以予以合並而避免重複的資產，進而則可借著生產效率的提高相對地使報酬增加。
前述不過是三個例子而已，同時也僅不過是國際農機所實行的快速成長的資產管理中的一小部分。由於篇幅所限，自然無法將這種業已普遍的實例詳細列出，以下所述乃是一些較為突出的事實。
增加毛利分析，以及研究其對成長預測及市場占有率的關係。並且對風險加以預估，使公司內每個部門主管對於每一種產品的利潤及投資報酬均能正確地衡量。例如其目前處於重新選擇農業設備產品的製造階段，計劃消除一些低毛利、低銷售量的產品，或是與別人合作生產，或是轉包給合乎國際農機生產規格的廠家去經營。在公司中農機部門內有一組人員專門負責辦理轉包產品，使本身資產投資到獲利較高的生意上去。
例如國際農機合並營造設備及工業設備的機械部門和行銷部門為一個稱作PAKLINE的部門，這項措施即來自市場分析。研究報告指出，雖然營造沒備及工業設備係屬不同的產品，而且市場大小亦大不相同，但二者之間很難有一明確的分野(電許是由於客戶的需求使得這兩個市場合向為一)。此次組織的變更是為了更有效地對顧客提供服務，同時使資產集中，加強生產及行銷之力量，進而改善資產的周轉率。
由於對價值的重視，使得國際農機對以下各點更加重視：
1．減少產品的分散。
2．延伸世界性觀念，並擴充零件的世界性製造，以達經濟產量的目的。
3．努力達成零件世界性的標準及互換性。
4．將全球性作業依職能來分類。
5．對直線及幕僚單位的職責及其關係作進一步的劃分及說明。
6．將獲利較高的零件生產、分配及行銷能力予以創新發展及擴充。
7．不斷地利用數量預測、產品利潤預估、風險衡量來應對競爭對手，決定市場地位及產品生命，以改進技術，使得公司情報範圍擴大，提高品質。
真正資產管理的努力成果係由上述各種行動配合而來的。這些均是基本因素，我們必須利用及認識每一種企業資產的價值並予以擴大。
基本上，資產管理就是運用普通常識，但這項普通常識卻是根據不尋常的方法發展而來的——需要不斷及持續地運用，而非偶然及分散地運用。這些普通常識由企業計劃所產生，加上廣泛的知識及深入的觀察而融合成的。
實際上，計劃僅不過是人力功能之一而已。由人們天賦的直覺加上經驗便可成為知識及見解。當我們談到如何利用企業的有形資產(即衡量財務及實資資源)，我們不啻是談到無數數學方程式及無從實際衡量的無形資產。我們談的是人力資源——這是惟一能實現及增加其它物品價值，也是企業中惟一關心自己的績效及生產率的資產。
如何管理這種最有價值的人力資源?其具體方法可能永遠無法以文字來表達，但聰明的管理者會利用人力資源的特質，將個人決策、行動的自由與個人之責任相配合而達成目標。