張毅，剛滿20歲。
作為一名高中畢業便從事汽修行業的年輕人，正常來說，他這個年齡大多還處於學徒階段。
這並不奇怪……
汽車修理是一門需要經驗和技巧的手藝，沒有時間的沉澱和積累，除非你是萬中無一的“先天汽修聖體”，否則不太可能發生“一朝頓悟”的事情。
但張毅已經出師了！
沒錯，他從19歲開始跟隨師傅學汽修，短短三個月不到，他就已經順利出師，並在家門口開了一間修車鋪。
朋友們直呼不可思議！
尤其是比他入門還早兩年的師兄，更是被他這誇張的學習進度驚得說不出話來。
“這合理嗎？”
師兄的眼神很迷茫，人生中第一次懷疑起了自己的智商。
同樣的起點，同一個師傅教的手藝，甚至他還比張毅先入門兩年。可現在師弟都出師自立門戶了，他卻隻能給師傅打打下手擰一擰螺絲，距離出師遙遙無期……
其實不止是師兄很疑惑。
負責帶張毅的師傅也很奇怪，張毅他爸跟他是好哥們，出於照顧晚輩的心思，他才不情不願地收下這個徒弟。
他比誰都清楚，這三個月裏，他其實教的東西很有限。
沒辦法！
一個不滿20歲的年輕人，以前從來沒接觸過汽修行業，可能連怎麽換機油和空調濾芯都不知道，這種萌新教多了他也學不會。
按照他的教學計劃，頭一年先讓張毅熟悉一下各類車型的機械結構敲敲鈑金噴噴漆，第二年開始讓他嚐試修理一些小故障，第三年再深入學習一些汽車高難度故障的排查與修理。
本來計劃得挺好的，可誰知道，短短三個月不到，這個徒弟就表示，他已經熟練掌握各種汽車修理知識了。
開什麽玩笑？
師傅一開始不信，懷疑張毅這小子是不是沒睡醒，大白天就開始說起了夢話。
直到張毅當著他的麵，三下五除二簡單搞定了一輛故障頻出的老爺車，他才恍然明白，原來這小子沒說謊，他是真學會了！
可這不對啊……
師傅想破腦袋也想不明白，他明明都沒教這些東西，張毅究竟是從哪學的？
“網上學的啊！”
麵對師傅和師兄等人的疑問，張毅毫不藏私地說道：“平時店裏不忙的時候，我就在玩遊戲，這個你們應該知道吧？”
“所以呢？”
師兄雙眼瞪大：“你別告訴我，這都是你玩遊戲玩出來的經驗？”
“沒錯！”
“我就是通過玩《極速狂飆》這款遊戲，才學得這麽快的。”
張毅告訴師傅和師兄，時代變了，現在的遊戲真是不得了，細節做得跟真的一模一樣。
在遊戲裏修車，步驟和流程，包括各種零部件完全是一模一樣的想，當他在遊戲裏熟練掌握了各種汽車故障的排查與修理，現實中自然而然就成了汽修大師。
“怎麽可能？”
五十多歲的師傅，對張毅的描述嗤之以鼻，用他的話來說，遊戲畢竟是遊戲，怎麽可能做得跟真的一樣？
“不信就算了！”
張毅也懶得跟師傅這種上了年紀的老男人解釋什麽，反正他說得都是真的，別人不信也沒辦法。
隻有他自己才明白。
《極速狂飆》這款遊戲，遠比他描述的更加神奇，也更加厲害！
冷知識……
《極速狂飆》自從發布以來，全球累計銷量突破1500萬份，超過350家汽車製造企業入駐了該遊戲，並在遊戲裏設立了專門的研發部門。
還有一個很重要的數據，那就是如今炙手可熱的幾個“造車新勢力”品牌，如輝霸汽車、ROBOT汽車等等，全都誕生於《極速狂飆》這款遊戲。
是的，你沒有聽錯！
市值破千億的輝霸汽車、ROBOT公司，全都是《極速狂飆》玩家創立的企業。
而像他們一樣，通過這款遊戲打響名氣，成功創業，將遊戲裏設計的車型在現實中製造發售的企業，全球累計有幾百家。
其實一開始，類似的企業更多，估計都有幾萬家了。
畢竟輝霸汽車的成功，引得無數人跟風學習，不過隨著時間的推移，大浪淘沙，最終活下來的“極速狂飆”造車企業也就那麽幾百家而已。
張毅並不是大家調侃的“先天汽修聖體”，準確地說，他隻是比較愛玩遊戲，而且玩遊戲的時候十分投入罷了。
恰好，《極速狂飆》這款遊戲得益於強大的物理引擎與現實模擬特性，在汽車修理這一塊具有強大的優勢。
張毅之所以進步這麽快，一方麵要歸功於《極速狂飆》這款遊戲的強大，另一方麵，這也跟他愛看攻略愛跟其他玩家交流有關係……
尤其是天霸社區的「汽修」版塊，他經常去逛，並且發帖回帖，認識並得到了很多社區活躍的“遊戲領域大神”幫助。
這些遊戲大神，那可不是普通的遊戲大神！
別的遊戲，玩得好的玩家，可能頂多就是電競職業選手什麽的。但《極速狂飆》這款遊戲，玩得好的“遊戲大神”，他們的現實身份一個比一個重量級。
比如說，經常在社區發各種攻略貼和教學貼的一位大神，他的真實身份是BMW的設計總監……
張毅為啥進步這麽快？
廢話！
你一個汽修工，每天跟各大汽車廠商的設計總監、部門主管、研發人員打交道，這進步速度能不快嗎？
人家發的攻略貼，那都相當於“官方維修指南”了。
有什麽不懂的，直接論壇發一個求助貼，各大車企的研發及設計部門負責人紛紛給你留言解答，在這種情況下，三個月出師很難嗎？
當然！
話是這麽說，張毅能進步這麽快，也跟他玩遊戲很投入脫不開關係。
說白了，網癮很大！
剛好他喜歡玩遊戲，又沉迷於遊戲，而這款遊戲又跟他的工作息息相關，所以才這麽順利。
一般情況下，如果玩遊戲沒那麽投入，而且現實中沒機會接觸汽修工具和環境的話，可能學習進度就會稍微慢一些。
不過話又說回來了。
《極速狂飆》這款遊戲的特性擺在這裏，隻要堅持玩下去，一年半載下來，閉著眼睛都能去修車店上班了。
可能也正因如此，現在的汽修行業異常艱難，日子一天比一天難過……
張毅也明白，《極速狂飆》這款遊戲培養了太多潛在的汽修工，導致汽修行業不景氣。所以他開這家修車店，目標並不是修理“真車”。
沒錯！
他開的修車店，主要業務是在《極速狂飆》遊戲裏，替那些圖省錢省事的玩家修理“遊戲車”。
傳統汽修行業不景氣，不代表賽博汽修行業不景氣啊！
恰恰相反。
賽博汽修行業現在的發展勢頭可好了，妥妥的麻袋撿錢，隻要肯吃苦受累，月入幾萬就跟鬧著玩似的……
《極速狂飆》全球那麽多玩家，那是跟你鬧呢？
作為一名新晉賽博汽修工，張毅無比看好這個行業的前景，畢竟他玩過這款遊戲，所以他知道這片市場有多廣闊。
當然……
賽博汽修工哪哪都好，可唯獨有一點，讓張毅覺得十分無語。
當賽博汽修工，掙的是辛苦錢，平均修一輛車也就幾塊錢利潤，說是薄利多銷也沒毛病。
可就算是這樣，他這微薄的利潤裏麵，還要被賽博吸血鬼霸哥抽走10％的手續費。
美名其曰：賽博營業稅！
真是太卑鄙了！