讓躺平的人永遠躺著

你知道人倒黴的時候，是一種怎樣的狀態嗎？你能夠想象走個路都會摔跤嗎？你能夠理解吃口飯都會噎著，喝口涼水都會嗆著，就連站著不動都會有腳抽筋的事情發生嗎？這並不是一個玩笑，也不是一場做秀，而是因為我們已經被一個神秘的詛咒給纏上了。

這個詛咒，能夠讓我們好的不靈壞的靈，它可以讓躺平的人永遠躺著，讓內卷的人永遠卷下去，甚至它還能夠產生出巨大的破壞力。你想了解這個詛咒的真麵目嗎？想知道它是怎麽被人發現的嗎？下麵就讓我們帶你一起來揭開這個神秘詛咒的誕生過程和發生原因吧！

愛德華·墨菲是美國愛德華茲空軍基地的上尉工程師，1949年他參加了美國空軍進行的MX981實驗，這個實驗的目的是測定人類對加速度的承受極限。在一個實驗項目中，因儀器失靈發生了事故，實驗沒能取得成功。這一實驗項目是把16個火箭加速度計懸空裝置放在受試者上方，沒有想到的是，一個技術人員竟然把16個測量儀表全部裝錯了。

這次事故讓墨菲得出的結論是：如果做某項工作有多種方法，而其中有一種方法將導致事故，那麽一定有人會按這種方法去做。

幾天後，墨菲做出的這一著名論斷，被他的上司在記者招待會上引用。幾個月後，“墨菲定律”被廣泛用於與航天機械相關的領域。它揭示了一種獨特的自然及社會現象。其極端表述是：如果壞事有可能發生，不管這種可能性有多小，它總會發生並造成最大可能的破壞。

“墨菲定律”也被美國“哥倫比亞”號航天飛機失事事件所印證：這麽複雜的係統出差錯，發生事故是合情合理的，不是今天，就是明天。結果是必然的，隻是時間早晚的事。2003年，“哥倫比亞”號航天飛機在即將返回地麵時，在美國得克薩斯州中部地區上空解體，機上人員全部遇難，其中一名是首位進入太空的以色列宇航員拉蒙，另外六名是美國宇航員。

人們總是會在一次事故之後積極尋找造成事故的原因，以防止類似事件再次發生，這是人一般的理性做法，是完全能夠理解的。反之，如果置之不理，聽任下一次事故再次發生，這是讓人無法接受的。

這其實是概率在起作用，正所謂“上的山多終遇虎”。飛機被公認為是世界上非常安全的交通工具之一，一般情況下不會發生事故。統計數據表明，飛機造成人員傷亡的事故率是三百萬分之一。這就是說，假設你每天坐一次飛機，要飛8200年，才有可能遇到一次事故。

這個安全係數相當高了吧？甚至比走路和騎自行車都安全。可現實中我們看到的情況是什麽樣的呢？機毀人亡的事件幾乎每年都在發生，造成的破壞比走路和騎自行車高很多倍。

例如，2019年3月10日上午，一架從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴前往肯尼亞內羅畢的埃航波音737客機墜毀，機上載149名乘客和8名機組人員，共157人全部遇難。這是波音737MAX8半年內第二次出現墜機事故。在2018年10月29日，印尼獅航一架波音737客機墜毀，也造成189人遇難的重大空難事件。

當然，這兩次空難事故，不一定是人為事故，有可能是機械事故。但即便是機械事故，也是人的僥幸心理造成的。這說明，越是害怕發生某事，某事就越容易發生。因為害怕發生，會造成人的緊張情緒，越是緊張，就越容易犯錯誤。

另外，人們都非常害怕自然災害的發生，雖然它發生的概率非常小，但累積到一定程度，自然災害也會從最薄弱的環節爆發。

所以，關鍵是要在平時掃除死角，消除危險隱患，盡量降低災害發生的概率，即使無法避免，也要將危害程度降到最低。

人們對小概率事件常會存在僥幸心理，認為在一次活動中事故不會發生。但事實總是不盡如人意，正是這種想法，麻痹了人們的安全意識，從而加大了事故發生的可能性，結果導致事故頻繁發生。

例如，中國運載火箭中每個零件的可靠度均在99.99％以上，也就是說，故障發生的概率均在萬分之一以下。但是，火箭發射也出現過接連失敗的情況，雖然原因是複雜的，但這充分說明了小概率事件也會常發生的客觀事實。

“墨菲定律”以必然的不可抗拒的方式在起作用，而非偶然性的。因此，管理者要以積極的態度麵對小概率事件，正確地認識到：差錯不可避免，事故遲早都要發生，這就要求我們不能忽視，不能有絲毫鬆懈的思想，必須引起高度重視，時刻提高警覺，盡可能將損失降到最低。

容易犯錯誤是人類與生俱來的弱點，不管科技有多發達，都無法避免事故的發生，而我們解決問題的手段越高明，麵臨的麻煩就越多。